新疆的戰略地位十分重要，因此發展經濟同時具有重要的政治意義。  
    新疆有5400多公里的邊境線，是中國面積最大的少數民族聚居區，與8個國家接壤，已建成對外開放口岸 21 個，有 60 多個縣、市對外開放，是中國對外口岸最多的一個省區。
    新疆首家民營航空公司目前已經國家民航總局批準成立。該公司的籌備成立將為新疆航空貨運業開通一個新的 “ 空中貨運絲綢之路 ”，實現從天津港始發的貨物在3小時內就可運到烏魯木齊并把天津、烏魯木齊、伊斯蘭堡三地物流圈連接起來，促進三地間經濟發展的目標。
    新疆已形成了航空、公路。鐵路運輸網絡， 交通以烏魯木齊為中心，有甘新、青新、藏新等省區際公路，鐵路有蘭新、南疆、北疆線。民航可達北京、蘭州、西安、上海等地，區內可達哈密、庫車、伊寧、和田、喀什等地，并開通了國際航線。新疆是中國陸路口岸最多的省區，一年各口岸的過貨總量達到500萬噸。蘭新鐵路橫貫新疆，使古老的絲綢之路成為現代的歐亞大陸橋，可以使旅客和商品從東亞直達西歐。新疆已形成鐵路、公路、民航及管道組成的綜合運輸體系。其中，已建成運營的7條鐵路總長3009公里，公路總長40498公里及區內11個民用機場。管道建設方面，投資巨大的烏魯木齊-蘭州成品油管線，設計年輸油能力為800萬噸至1000萬噸；新疆鄯善-甘肅蘭州原油管線，預計今年下半年動工，設計年輸油能力不低于1000萬。
    目前正在計劃建設從新疆喀什到吉爾吉斯的鐵路線，使新疆擁有兩條跨國鐵路線。公路通車里程約5萬公里，其中高速公路里程約500公里。新疆擁有全國最大的地方航空運輸網，航空運輸可以到達國內主要城市和周邊國家重要城市。新疆有中國最大的風力發電廠。豐富的電能資源，能夠保證新疆的經濟有一個較快的發展速度。光纜干線網的投入運行，可以滿足國內外的通訊聯系和信息交流的需要。
　　由于地處亞歐大陸橋的橋頭堡，新疆更具有對外開放的地緣優勢。這將加快新疆的外引內聯，從傳統的內陸型經濟向外向型經濟轉變。